دانلود گزارش کارآموزی اطلس خودرو

عیب یابی و رفع عیوب سیستم های برقی (مالتی پلکس) با استفاده از کتابچه مدارهای خودرو، زیر نظر سرپرست کارآموزی.

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 29

بخش هایی از متن:

فعالیتهای شرکت:

فعالیتهای شرکت شامل رفع عیوب سیستم های مولد قدرت، انتقال قدرت، جلوبندی و سیستم های برقی (باطریسازی) خودروها می باشد.

همچنین نمایندگی دارای نمایشگاه، کارواش، صافکاری و نقاشی نیز می باشد.

نمایندگی در قبال محصولات شرکت کیاموتورز با توجه به گارانتی مسئول بوده و کلیه مشکلات شامل گارانتی نظیر عیوب مکانیکی و برقی و ... را بصورت رایگان رفع می کند.

کانکتور قدرت

سیستم صوتی، آتش برقی، موتور برف پاک کن عقب AUDIO

SD100-4                                                                                             مدار CIRCUIT

BCM (سیستم صوتی) ساعت دیجیتال ACC

کلید آینه های جانبی، واحد کنترل آینه ها O/S MIRROR

رله کنترل کننده برف پاک کن جلو، مولتی متر، و BCM و گرمکن صندلی، رله گرمکن شیشه جلو F/WPR

کنترل کننده برف پاک کن عقب، واحد کنترل کوۀر، BCM ، سوئیچ گرمکن صندلی، سوئیچ چند کاره R/WPP

رله لامپ جلو، رله بخاری جلو، رله گرمکن PTC ، رله شوینده لامپ جلو، رله فن سیستم خنک کننده RLY COIL

كليد PAD ، كليد ESP ، TCM ، كليد چراغ عقب، مولتي متر، رلة لامپ عقبMETER

سوئيچ خطر، BCM واحد كنترل اتوماتيك چراغها، سوئيچ چند كاره TURN

واحد كنترل SRS (ايربگ) A/BAG

واحد كنترل PCM,ECM, EST/TOD ، سنسور سرعت خودرو، كانكتور چك كردن چند منظوره، سنسور جريان هوا ENG

ABS/ESP واحد كنترل وسنسور تأخير YAW و سنسور زاويه فرمان ABS/IG

فندك جلو F/CIGAR

موتور شوينده چراغ جلو (اصلي) HDLP WASHER

كانكتور ارتباط اطلاعات ، واحد كنترل DRL DRL/OBD2

رلة خطر، سوئيج خطر (اينرسي) H2D

صندلي راننده SEAT/D

واحد كنترل سافروف SYRF

قفل درب ها،‌رله قفل باز كن، رله قفل مركزي درب ها، واحد كنترل آینه ها جانبي، رلة شيشه درب عقب D/LK

رلة گرمكن شيشه جلو W/SHD

لامپ مركز اطاق، لامپ صندوق بار، واحد كنترل كور، هشدار دهندة عقب (رنده عقب) ROOM

رلة گرمكن آينه هاي جانبي O/SM . DEF

سوئيچ چراغ توقف ، كانكتور چند منظوره چك كردن STOP

رلة مه شكن عقب R/FOG

رلة گرمكن صندلي S/WARMER

واحد كنترل EST/TOD    S/WARMER

رلة استارت، سوئيچ قطع كن كلاچ ST

- شناسائي كانكتور

شناسائي نماد يك كانكتور شامل نماد مختص موقعيت دسته سيم و شماره مختص دسته سيم است:

E مشخص كننده دسته سيم موتور 15 شماره سريال فاكتور اصلي 1- شماره سريال كانكتور زير مجموعه

نكته

كانكتورهائي كه به هر دسته سيم وصل شده اند، بوسيلة نمادهايشان ارائه
مي شوند.

براي مثال:

M دسته سيم اصلي         R دسته سيم عقب  01 شماره سريال كانكتور اصلي

RFID یا همان رادیو شناسه به معنی ابزار تشخیص امواج رادیویی است. RFID یک تکنولوژی برای شناسایی خودکار اشیا است. در برچسب های RFID یک وسیله الکتریکی با یک قلم کالا ضمیمه می شود و به مجرد درخواست انتقال کالا اطلاعاتی را از قبیل ویژگی محصولات و… در اختیار قرار می دهد. برچسب RFID دستگاه ­الکترونیکی کوچکی است که شامل یک تراشه کوچک و یک آنتن می­ باشد. این تراشه قادر به حمل ۲۰۰۰ بایت اطلاعات یا کمتر است. برای روشن ­تر شدن مطلب می­ توان گفت دستگاه RFID کاربردی شبیه بارکد و نوار های مغناطیسی نصب شده روی کارت های اعتباری دارد . RFID برای هر شی یک مشخصه واحد ایجاد می کند که از دیگر اشیا قابل شناسایی خواهد شد. و همین طور که از روی بارکد یا نوار مغناطیسی می­توان اطلاعات را خواند RFID هم می­ تواند توسط خواننده ها، خوانده شده و از آن طریق اطلاعات آن دریافت یا اصلاح شود. .در سال های اخیر روش های شناسایی خودکار در میان صنایع، حرفه ها و شرکت های مختلف عمومیت یافته اند. از این روش ها برای جمع آوری اطلاعات در مورد افراد، حیوانات، کالا ها و محصولات در حال حمل استفاده می شود.

فایل ورد  قابل ویرایش

پروپوزال يا طرح تحقيق، پيش نويس پ‍ژوهشي است كه شما مي بايست براي اخذ مدرك تحصيلي خود انجام دهيد. در پروپوزال، شما به معرفي موضوعي كه براي پايان نامه خود انتخاب كرده ايد، توضيح اهميت آن موضوع، ذكر پ‍‍ژوهش هايي كه در گذشته در اين باره صورت گرفته، و نتايجي كه فكر مي كنيد از تحقيق خواهيد گرفت می پردازيد. هم چنين روش يا روش هايي كه در پژوهش از آن ها بهره خواهيد گرفت را ذكر مي كنيد.

عنوان تحقيق به فارسي: « گونه شناسی سفال های شهر پارسه در دوران اسلامی»

بيان مسأله اساسي تحقيق به طور كلي (شامل تشريح مسأله و معرفي آن، بيان جنبه‏هاي مجهول و مبهم، بيان متغيرهاي مربوطه و منظور از تحقيق) :

 تخت‌جمشيد در 10 كيلومتري شمال شهر مرودشت و 55 كيلومتري شمال‌شرقي شيراز در شمال استان ‌فارس واقع است. اين محوطه باستاني تقريباً در منتهي‌اليه غربي رشته كوه رحمت و برجانب غربي آن ساخته شده و از نظر مختصات جغرافيايي در طول  ً30   َ53   ‎ْ52 ‎و عرض ً04   َ56  ‎‏ ْ29 قرار دارد.

 تخت جمشيد در مرکز استان فارس ـ سرزمين هخامنشيان ـ بنا شده است. پس از پيمودن 30 ‌كيلومتر در جهت شمال شرقي جادة آسفالتة شيراز ـ اصفهان، به جلگة مَرْوْدَشْت (در اصل مَرْغ‌دشت بوده است به معني دشت خرّم) مي‌رسيم كه طول آن از غرب به شرق، 60 كيلومتر و پهنايش تا 70 كيلومتري شيراز مي‌رسد. رود كورش (كُرْ) از شمال غربي جلگه تا جنوب شرقي آن امتداد يافته است. در شمال غربي دشت، رود كوچك‌تري كه در قديم به آن "رود مادي" مي‌گفتند و امروزه به «پُلْوارْ» (= پرآب) معروف است، جريان دارد كه پس از طي مسافتي در نزديك پل‌خان به رود كُرْ مي‌پيوندد و رود بزرگ شدة كُرْ، مسير جنوب شرقي را دنبال مي‌كند و سرانجام به درياچة بختگان مي‌ريزد.

در حاشية شرقي مرودشت کوهي وجود دارد که امروزه به آن "کوه رَحمت" مي‌گويند. اين نام ظاهراً ترجمة "کوه مِهر" يا کوه ميترا است که خود دلالت بر جنبة ايزدي و تقدس آن در نزد ايرانيان باستان دارد. تخت‌جمشيد ......

پروپوزال يا طرح تحقيق، پيش نويس پ‍ژوهشي است كه شما مي بايست براي اخذ مدرك تحصيلي خود انجام دهيد. در پروپوزال، شما به معرفي موضوعي كه براي پايان نامه خود انتخاب كرده ايد، توضيح اهميت آن موضوع، ذكر پ‍‍ژوهش هايي كه در گذشته در اين باره صورت گرفته، و نتايجي كه فكر مي كنيد از تحقيق خواهيد گرفت می پردازيد. هم چنين روش يا روش هايي كه در پژوهش از آن ها بهره خواهيد گرفت را ذكر مي كنيد.

عنوان تحقیق به فارسی

ارزیابی رابطه بین عدم اطمینان اطلاعاتی، بازده سهام، هزینه سرمایه و هموارسازی سود در بورس اوراق بهادار تهران

یک نمونه کامل از فرم تصویب شده رشته حسابداری مقطع کارشناسی ارشد

قیمت رقابتی،پروژه انحصاری 

دانلود پروپوزال رشته حسابداری4

پروپوزال يا طرح تحقيق، پيش نويس پ‍ژوهشي است كه شما مي بايست براي اخذ مدرك تحصيلي خود انجام دهيد. در پروپوزال، شما به معرفي موضوعي كه براي پايان نامه خود انتخاب كرده ايد، توضيح اهميت آن موضوع، ذكر پ‍‍ژوهش هايي كه در گذشته در اين باره صورت گرفته، و نتايجي كه فكر مي كنيد از تحقيق خواهيد گرفت می پردازيد. هم چنين روش يا روش هايي كه در پژوهش از آن ها بهره خواهيد گرفت را ذكر مي كنيد.

بخشی از پروپوزال

بيان مسأله اساسي تحقيق به طور كلي (شامل تشريح مسأله و معرفي آن، بيان جنبه‏هاي مجهول و مبهم، بيان متغيرهاي مربوطه و منظور از تحقيق) :

سیستم مالیاتی آن است که بتواند سه هدف را عملی سازد : کارآیی، عدالت، سادگی و به عبارت دیگر آن است که رفتار اقتصادی اشخاص را مختل نسازد و از سوی قشر های مختلف نیز قابل تحمل باشد و آن را به آسانی فهمیده و عمل کنند. یک مودی (مالیات دهنده) که با مشکل پیچیدگی قانون روبروست، هنگامی که با یک سیستم مالیاتی ناعادلانه نیز روبه رو شود، بر احساس همکاری و تمکین او در زمینه امر مالیات اثر منفی بر جا می گذارد. ضمن آنکه چنین سیستمی مولد اشتباه و خطا نیز هست و به مرور زمان ممکن است بدبینی پدید آورده و میزان همکاری مودیان را کاهش دهد. البته در زمان وضع مقررات کسی مایل به بروز چنین عواقبی نیست اما نظر اغلب کارشناسان مالیات بر آن است که می توان این نتایج را از قبل پیش بینی کرد.

مالیات از آن دست ویژگی های نظام اجتماعی است که پذیرش آن از سوی ملت و نحوه اجرای آن از سوی دولت و حساسیت نخبگان و سازمان های مردم نهاد نسبت به آن، بسیار به ویژگی های فرهنگی کشور بستگی دارد. ویژگی های فرهنگی نظام اجتماعی هم از موارد متضادی تشکیل شده است. در بررسی خصوصیت های فرهنگی با عباراتی چون فرهنگ اجباری ولی اختیاری، فرهنگ عام ولی خاص، فرهنگ متغیر ولی ثابت روبه رو هستیم. به طور دقیق، همین ویژگی ها در مورد مالیات نیز صادق است. مالیات در تمام سیستم های اجتماعی و اقتصادی، به جهت اجرای هزینه های دولتی اجباری است لیکن داوطلبانه بودن پرداخت مالیات به ارزش در نظام اجتماعی تبدیل شده و یکی از عناصر مشارکت اجتماعی به حساب می آید. مالیات از لحاظ عام بودن در تمام جوامع جاری است لیکن بر اساس ظرفیت های هر جامعه، انواع خاصی از مالیات های مستقیم و غیرمستقیم مورد وصول قرار می گیرد. تغییرات در نظام تجاری و ساختار اقتصادی جوامع بر اساس رقابت در بازار آزاد به سرعت انجام می شود، اما تغییرات نظام مالیاتی کشور به دلیل لزوم طی مسیر قانونی با کندی پیش می رود. با برشمردن برخی از ویژگی های فرهنگی در مقوله مالیات، فرهنگ مالیاتی به مجموعه یی از عناصر قابل لمس و اندازه گیری (مادی) چون روش های عملیاتی، قانون و تکنولوژی و مجموعه عناصر معنوی آن چون اخلاقیات، آداب و رسوم و هنجارهای حاکم بر جامعه قابل بازتعریف است. به طور کلی، برخورداری از فرهنگ مالیاتی منجر به پذیرش شکل داوطلبانه آن از سوی گروه های اجتماعی می شود. در بسیاری مواقع با پدیده ای روبه رو می شویم که عناصر مادی و معنوی فرهنگی، همسو رشد نمی کنند و به اصطلاح جامعه شناسانه با نوعی نابسامانی فرهنگی روبه رو شده که این موضوع کل فرآیند را دچار اختلال می کند. به این پدیده «پس افتادگی فرهنگی» گویند.

مالیات گیری  از اشخاص حقوقی طی یک فرایند ابرازمالیات توسط مودی ، تشخیص مالیات توسط  ممیزان مالیاتی،  و مشخص شدن مبلغ قطعی  مالیات صورت می پذیرد. مودی مالیاتی درامد خود را ابراز می دارد و سازمان امور مالیاتی کشور که بر اساس ماده (219) ق.م.م  وظیفه شناسایی و تشخیص در امد مشمول مالیات را برعهده دارد به تایید ، رد و یا تعدیل در امد ابرازی می پردازد ( تشخیص مالیات). مودی مالیاتی می تواند بااعتراض به مبلغ تشخیصی و پی گیری ان با ارایه مستندات فرایند رسیدگی را تا رسیدن به مقطع قطعی  در مراجع حل اختلاف و سپس شورای  عالی مالیات پی گیری نماید. ویا با سکوت یک ماهه خود مالیات تشخیصی را به مالیات قطعی تبدیل نمایید. به عبارت بهتر عدم اعتراض  مودی به مالیات تشخیصی در موعد مقرر به معنای  پذیرش مالیات تشخیصی و منصفانه بودن ان قلمداد می شود و مودی موظف به پرداخت ان می باشد.

عدم اعتماد متقابل مؤدیان و مأمورین مالیاتی در برابر وصول مالیات و ریشه دار بودن این عدم اعتماد که  می توان از آن به فرهنگ بی اعتمادی در موضوع مالیات اشاره کرد و این بی اعتمادی مانع جدی در جهت بسط و توسعه فرهنگ صحیح مالیاتی است. می توان اعتراف کرد هیچیک از قوانین و مقررات نتوانسته اند هدف مسئولان مملکتی را در مورد صداقت مودیان مالیاتی در اظهار درآمد حقیقی و بی نظری ممیزین مالیاتی را در خصوص تشخیص و وصول مالیات حقه و قانونی عملی سازد.[1]

در اقتصاد ایران به دلایل اقتصادی، فرهنگی و سیاسی اثر بخشی مالیات ها به ویژه در بودجه سالیانه چندان مورد توجه قرار نگرفته است و نقش و تأثیر درآمدهای نفتی در تأمین هزینه های جاری دولت موجب شده هم بودجه دولت به درآمدهای نفتی متکی شود و هم زمینه ساز رشد هزینه های جاری شود و اقتصاد کشور را از تکیه به درآمدهای ثابت و قابل اطمینان محروم کند. از مهمترین مشکلات در این راستا می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1) نا همسو بودن قوانین  مالی و مالیاتی     2) ارتباط مستقیم مؤدی و مأمور مالیاتی     3) فرار مالیاتی    4) بالا بودن هزینه های وصول  5) سهم اندک شرکتهای غیردولتی در درآمدهای مالیاتی    6) عدم استفاده از اهرم مالیات برای کنترل اقتصادی   7)سهم اندک درآمدهای مالیاتی از تولید ناخالص داخلی و هزینه های دولت.

بنابراین با وجود موانع فوق می توان انتظار داشت که فرایند ابراز تا اخذ مالیات در ایران دارای ضعف است ولی آنچه بایست مورد توجه برنامه ریزان امور اقتصادی کلان کشور قرار گیرد، وجه تمایز مراحل ابراز (مربوط به کیفیت مالیات توسط مودیان) و تشخیص (مربوط به کیفیت مالیات توسط ممیزین دارایی) است. محقق در این تحقیق در پی این سوال است که؛ در بین شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران کیفیت مالیات در کدام یک از بخشهای مذکور (مودیان یا ممیزین) بالاتر است؟ بدین منظور نسبت مالیات ابرازی به مالیات قطعی با نسبت مالیات تشخیصی به مالیات قطعی مورد تحلیل قرار خواهد گرفت.

د - اهمیت و ضرورت انجام تحقيق (شامل اختلاف نظرها و خلاءهاي تحقيقاتي موجود، ميزان نياز به موضوع، فوايد احتمالي نظري و عملي آن و همچنين مواد، روش و يا فرآيند تحقيقي احتمالاً جديدي كه در اين تحقيق مورد استفاده قرار مي‏گيرد:

نبودن استانداردهای مربوط به کار مأموران مالیاتی در میزان وصول مالیات با توجه به امکانات در اختیار آنها و هزینه هایی که صرف وصول مالیات می گردد، باید میزان وصول مالیات نسبت معقول و منطقی نسبت به هزینه داشته باشد، که با در آمیختن مالیاتهای مستقیم و غیر مستقیم، بعنوان مالیاتهای وصول شده در یکسال عملاً نمی توان به استاندارد مشخصی دست یافت، و شاید بتوان اظهارداشت که چنانچه ساختمانها و وسایل نقلیه و لوازم اداری و غیره در اختیار سازمان مالیاتی به اجاره داده شود، بازده مالیاتی آن از وصول مالیاتهای مستقیم بیشتر گردد.

[1]- امیرکاردار، پایان نامه کارشناسی ارشد، جرائم و مجازاتها در 50 سال اخیر، دانشکده حقوق شهید بهشتی، سال 1350.

دانلود پروژه دینام و کارخانه ایمن خودرو شرق

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 31

دينامها

به منظور تأمين انرژي مورد نياز موتور استارتر جهت سيستم‌هاي جرقه و سوخت رساني انژكتوري و همچنين به واحد كنترل الكترونيكي (ECU) جهت كنترل تجهيزات الكترونيكي، سيستم روشنايي و نيز سيستم‌هاي ايمني و رفاهي خودرو، خودروهاي موتوري نيازمند دينامي جهت تأمين مناسب منبع انرژي مي‌باشند. اين انرژي بايستي در تمامي زمان‌ها در دسترس بوده و قابليت استفاده و دسترسي در شب و روز را داشته باشد.

اصول طراحي دينام

اولويت‌هاي زير در رابطه با طراحي دينام از اهميت خاصي برخوردار است:

الزاماتي كه بايستي در دينام رعايت گردد با توجه به كاربرد و معيارهاي ذكر شده فوق بسيار متغير است. از لحاظ بازده اقتصادي نيز معيار با توجه به زمينه كاربرد تغيير مي‌يابد. به همين علت طراحي دينامي كه تمامي الزامات را رعايت نمايد بسيار نامحتمل مي‌باشد. زمينه‌هاي مختلف كاربرد و محدوده قدرتي اتومبيل‌ها و موتورهاي آنها باعث توسعه مدل‌هاي پايه‌اي شده است.

اصول كار دينام

تئوري القاء الكترومغناطيس

مي‌دانيد كه هرگاه يك سيم هادي را در ميدان مغناطيسي به‌گونه‌اي حركت دهيم كه خطوط قواي مغناطيسي را قطع نمايد، نيروي محركه‌اي در آن القا مي‌شود كه مي‌توان آن را توسط يك ميلي‌آمپر مشاهده نمود. در صورتي‌كه جهت حركت هادي عوض شود، جهت جريان نيز عوض مي‌شود كه در اين صورت انحراف عقربه نيز عوض مي‌شود.

نكته 1: اگر سيم هادي به موازات خط قوا حركت كند، هيچ‌گونه نيروي محركه‌اي در آن ايجاد نمي‌شود كه در اين صورت عقربه آمپرمتر نيز هيچ حركتي نخواهد كرد. به عبارتي مي‌توان گفت كه نيروي محركه القايي توليد شده با تعداد خطوط قوايي كه توسط هادي قطع مي‌شود، متناسب است.

نكته 2: هرگاه يك الكترون از يك سيم هادي در مسير عمود بر جهت ميدان مغناطيسي حركت نمايد، نيرويي بر آن وارد مي‌شود كه امتداد اين نيرو به جهت حركت هادي و نيز جهت ميدان بستگي دارد.

نكته 3: جهت نيروي ايجاد شده طبق قانون دست چپ مشخص مي‌شود به طوريكه هرگاه سه انگشت شست، سبابه و وسطي دست چپ را همانند سه محور عمود بر هم طوري بگيريم كه شست در جهت حركت و انگشت وسطي جهت ميدان و انگشت سبابه، جهت نيروي محركه القايي و جريان حاصل از آن را نشان مي‌دهد.

ایمن خودرو شرق

مقدمه

در راستاي عملياتي كردن آموخته‌هاي درس ارزيابي كار و زمان، ما سه نفر پس از تكميل يك گروه تحقيقاتي كار خود را بر روي پروژه‌اي در رابطه با كمربند ايمني خودرو آغاز نموديم. كارخانه مد نظر ما، كارخانه ايمن‌ خودرو شرق بود. مراحل تكميل اين پروژه طي 5 جلسه بازديد انجام گرديد كه دو جلسه ابتدايي آن مربوط به نمودارهاي OPC، مونتاژ و تقدم و تأخر بود و سه جلسه ديگر مربوط به زمان‌سنجي خط مونتاژ. شايان به ذكر است كه وجود واحد صنايع مستقل در اين كارخانه مسيري هموارتر را براي ما فراهم نمود. پس از پايان يافتن مراحل بازديد و تكميل اطلاعات مورد نياز طي 6 جلسه درون‌گروهي اطلاعات بدست آمده سازماندهي و در قالب جداول و نمودارهاي مورد نياز فراهم آمده است كه نتيجه حاصل در قالب اين پروژه خدمت جنابعالي ارائه شده است. با اميد به آنكه خواسته‌هاي مد نظر شما فراهم آمده باشد.

معرفي شركت و تاريخچه آن

اين شركت تحت پوشش شركت قطعات اتومبيل ايران با هدف توليد كمربند ايمني به عنوان يكي از شركت‌هاي توليد كننده قطعات خودرو در ارديبهشت ماه سال 1376 تحت شماره 11875 به ثبت رسيده است و در كيلومتر 12 بزرگراه آسيايي مشهد واقع گرديده و داراي زميني به وسعت بيش از 7000 متر مربع و حدود 2800 متر مربع زيربنا شامل قسمت‌هاي سالن مونتاژ، قطعه‌سازي، قالب‌سازي، آزمايشگاه، انبار و واحدهاي اداري، توليد، تضمين كيفيت، صنايع و بهره‌وري، مهندسي، بازرگاني و مالي مي‌باشد. اين شركت هم‌اكنون بالغ بر 250 نفر پرسنل دارد.

شركت ايمن خودرو با توجه به اهداف تعيين شده توسط هيئت مديره ابتدا مونتاژ كمربند ايمني پژو 405 را آغاز كرد و به تبع آن موفق به اخذ پروانه بهره‌برداري به شماره 35018 در مورخه 9/8/1377 گرديد. پس از مطالعات انجام شده در اين راستا، خط مونتاژ شركت اتوليو فرانسه از كشور اسلواني خريداري و ابتدا 18000 عدد كمربند پژو 405 به صورت CBU را از كشور تايوان وارد و پس از بسته‌بندي به سابكو ارسال نمود. سپس اين روند را با ورود قطعات CKD كمربند پژو به ميزان 30000 عدد از كشور تايوان و مونتاژ آن در سال‌هاي 77- 76 ادامه داد. در آغاز سال 78 پروژه داخلي شدن قطعات شروع گرديد و به روش مهندسي معكوس كليه قطعات كمربند ايمني با طراحي و ساخت ابزارهاي مورد نظر به توليد داخل رسيد. اين شركت در راستاي سيستم‌ ارتقاي كيفيت در سال 78 موفق به اخذ گواهينامه ISO9002 از مؤسسه RWTUV ايران گرديد.

كه با اجراي اين استاندارد بستر لازم جهت دريافت گواهينامه‌هاي كيفيتي برتر ايجاد و در سال 1380 موفق به دريافت گواهينامه تحقيق و توسعه (R&D) از وزارت صنايع و معادن گرديد.

ساير دستاوردها:

در مهرماه 1381 مجوز كاربرد نشان استاندارد اجباري را از مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي خراسان براي انواع كمربند ايمني خودرو اخذ نموده و همچنين نائل به دريافت لوح تقدير كنترل كيفيت برتر در سال 81 شد و به عنوان واحد نمونه استان در سال 82 از طرف مؤسسه استاندارد و تحقيقات برگزيده شد.