|
|
|
عنوان پاورپوینت : سیستم ترمز ضد قفل ABS قالب بندی : پاورپوینت قیمت : 8500 تومان شرح مختصر : امروزه با پيشرفت زيادی که در الکترونيک و کاربرد تراشه های نيمه هادی بوجود آمده است تحول بزرگی درهدايت خودرو و ترمزهای آن رخ داده است که استفاده از ترمزهای ABS يکی از انهاست . استفاده از سيستم‌هاي کمکي و تقويت کننده الکترونيکي و مکانيکي نيز براي هر چه بهتر کردن فعاليت ترمزها بر روي انواع خودروهاي جديد به کار گرفته مي‌شود اين سيستم‌ها با وارد آوردن اندک فشاري به پدال ترمز فعال شده و بهترين نتيجه را در اختيار راننده قرار مي‌دهد . همه کسانی که تجربه ممتد رانندگی با اتومبيل به خصوص در جاده های خيس و لغزنده را دارند به خوبی می دانند که در اين شرايط چقدر کنترل خودرو مشکل است و تا چه اندازه خطر سر خوردن و به خصوص هنگام ترمزهای ناگهانی وجود دارد که کمترين نتيجه آن پرتاب خودرو به بيرون جاده است فهرست : هدف از ترمز ABS طرز کار ترمز ABS ترمز گیری صحیح با ABS ویژگی ترمز ABS مزایای سیستم ABS معایب سیستم ABS قطعات اصلی ABS کنترل هیدرولیک سنسور سرعت چرخش سنسورهای فعال سیستم ESP هدف از ESP عملکرد ESP طرز کار ترمز ESP معایب سیستم ترمز ESP طرز کار ترمز EBD سیستم ترمز EBD سیستم ضد لغزش ASR
:: برچسب‌ها:
دانلود پاورپوینت سیستم ترمز ضد قفل ABS ,
دانلود پاورپوینت سیستم ترمز ضد قفل ABS- تعداد صفحات 25 اسلاید ,
هدف از ترمز ABS ,
طرز کار ترمز ABS ,
ترمز گیری صحیح با ABS ,
ویژگی ترمز ABS ,
مزایای سیستم ABS ,
معایب سیستم ABS ,
قطعات اصلی ABS ,
پروژه پایانی رشته مکانیک ,
پاورپوینت رشته مکانیک ,
اسلاید های مکانیک ترمز ای بی اس ,
ترم زای بی اس ,
کنترل هیدرولیک ,
سنسور سرعت چرخش ,
سنسورهای فعال ,
سیستم ESP ,
هدف از ESP ,
عملکرد ESP ,
تحقیق انواع ترمز خودرو ,
طرز کار ترمز ESP ,
معایب سیستم ترمز ESP ,
طرز کار ترمز EBD ,
سیستم ترمز EBD ,
سیستم ضد لغزش ASR ,
ترمز گیری صحیح ,
طرز کار ترمز ,
هدف از ترمز ,
ویژگی ترمز ,
معایب سیستم ترمز ,
سیستم ترمز ,
سیستم ضد لغزش ,
:: بازدید از این مطلب : 85
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 31 ارديبهشت 1395 |
نظرات ()
|
|
عنوان مقاله: سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD قالب بندی : Word قیمت : 8000 تومان شرح مختصر : از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و …. باشد.اگر جاده ها هیچ موجی(دست انداز) نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود. خاصیت میرایش ارتعاشات لرزشها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی خواص مناسب جهت ایمنی، از ویژگیهای مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکانپذیر است ، مجموعه مشخصی که فراهمگر هدف بالاست، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بردارد. سیستم تعلیق خودرو هر چند معمولاً به چشم نمی‌آید اما شاید یکی از مهمترین بخش‌های خودرو باشد چرا که تایر (به عنوان تنها بخش در تماس با زمین) بر روی این سیستم «معلق» است و عملاً سیستم تعلیق وظیفه نگهداری مجموعه تایر و محور چرخ‌ها را بر عهده دارد. شاید در نگاه اول، اتصال مجموعه محور به خودرو به وسیله سیستم تعلیق ساده به نظر برسد اما در اصل این سیستم در طی دوران حیات صنعت خودرو پیشرفت‌های زیادی را به خود دیده و خودروسازان در مسیر افزایش راحتی و ارتقاء هندلینگ خودرو، روش‌های جدید را برای این اتصال توسعه داده‌اند . یکی از مؤثرترین آنها سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) می باشد که ذیلاً و به اختصار توضیحاتی درمورد این سیستم ارائه می گردد. فهرست : سیستم تعلیق چند اتصالی تعریف سیستم تعلیق سیستم تعلیق چند اتصالی ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه کاربرد سیستم مولتی لینک مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک معایب سیستم تعلیق مولتی لینک سیستم تعلیق فعال دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر ساختار و نوع عملکرد تعریف سیستم تعلیق فعال نحوه عملکرد سیستم تعلیق فعال انواع سیستم تعلیق سیستم تعلیق هیدرولیکی سیستم تعلیق بادی سیستم تعلیق الکترومغناطیسی مزایای سیستم تعلیق فعال معایب سیستم تعلیق فعال سیستم ترمز ضدقفل ABS ایده سیستم ABS انواع ABS از نظر عملکرد حسگر شتاب فعال کننده ABS انواع سیستم های ترمز ABS مزایای سیستم ABS معایب سیستم ABS سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD حالتهای عملکرد EBD طرز عمل EBD
:: برچسب‌ها:
دانلود مقاله سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و ترمز ABS و EBD ,
دانلود مقاله سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و ترمز ABS و EBD (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 22 ,
سیستمهای تعلیق مولتی لینک ,
ترمز ABS ,
ترمز EBD ,
سیستم تعلیق چند اتصالی ,
تعریف سیستم تعلیق ,
ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی ,
تحقیق در مورد انواع ترمز ,
بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه ,
کاربرد سیستم مولتی لینک ,
سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه ,
سیستم تعلیق ,
سیستم تعلیق هیوندای ,
مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک ,
معایب سیستم تعلیق مولتی لینک ,
سیستم تعلیق فعال ,
پروژه پایانی رشته مکانیک ,
دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر س ,
:: بازدید از این مطلب : 108
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 18 مرداد 1395 |
نظرات ()
|
|
صفحه قبل 2 3 4 5 ... 6341 صفحه بعد
|
|
|
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
